Общество

Собраны все пролетные строения железнодорожной части Крымского моста

Это 160 тысяч тонн металлоконструкций на 307 опорах
На готовых участках формируется верхнее строение пути

На готовых участках формируется верхнее строение пути

Как сообщили в пресс-службе «Крымского моста», рабочие собрали все пролетные строения железнодорожной части моста.

Речь идет о 160 тысяч тонн металлоконструкций на 307 опорах.

Более 6 километров пролетов расположено над акваторией, остальные – над сухопутными участками в Керченском проливе.

Над судоходным коридором в Керченском проливе расположен самый большой пролет двухпутной дороги – арочный

Над судоходным коридором в Керченском проливе расположен самый большой пролет двухпутной дороги – арочный

- Завершающим стал пролет между опорами 219 и 220 – это конструкция длиной почти 64 м. Для того, чтобы зафиксировать секции на высоте, между двумя основными опорами были построены две вспомогательные, временные, - рассказал заместитель гендиректора по производству подрядной организации Дмитрий Петухов.

Сообщается, что у Крымского моста – 306 железнодорожных пролетных строений. Каждое включает два блока, из которых сформированы параллельные ветки для движения поездов в сторону Крыма и в обратном направлении. Пролеты были изготовлены на российских профильных заводах.

Завершающим стал пролет между опорами 219 и 220 – это конструкция длиной почти 64 м

Завершающим стал пролет между опорами 219 и 220 – это конструкция длиной почти 64 м

Над судоходным коридором в Керченском проливе расположен самый большой пролет двухпутной дороги – арочный.

- Замкнув мостовое полотно под железную дорогу, мы успешно прошли еще один важный этап строительства Крымского моста, - рассказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин. – Работа на стройплощадке продолжается, все идет по графику. Сейчас пролеты опускаются в проектное положение на опорные части. Выполняется сборка деформационных швов. На готовых участках формируется верхнее строение пути. К декабрю 2019 года, к моменту запуска железнодорожного движения, на мосту будут смонтированы все системы, которые обеспечат комфортное и безопасное движение поездов, в том числе системыосвещения, связи, а также устройства сигнализации, централизации и блокировки.